塔台和跑道上的工作人员都放下望远镜,脸上的表情比之前更加凝重。
因为他们清楚地看到,空客A319客机的前起落架呈现不自然的半弯曲状,
就像一个腿部有毛病的人一样。
毫无疑问了,
这架空客A319客机的前起落架真的被卡住了。
“主任......”一名工作人员急急忙忙走进塔台大厅,把手机递给了值班主任叶秋明,“这是MU9390航班的前起落架高清照片和视频,前起落架确实被卡住了,不能收回也不能放出。”
叶秋明接过手机,眉头立刻皱了起来。
他沉默了好一会儿,
然后拿起通话器对MU9390说:“空航9390,我是虹桥地面。”
魏荆的声音紧接着在通信频道里传来:“空航9390收到,请讲。”
“你们的前起落架确实卡住了,现在是不正常的半弯曲状态。目前机场上空己经清理完毕,你先盘旋等待,听从下一步指示。”叶秋明深吸一口气,继续说道。
“收到。”
挂断和MU9390的通话后,叶秋明赶忙下塔台,朝调度室走去。
民航总局华东管理局、虹桥机场、航空公司以及魔都市政府等多个单位己经抽调精干人员,组成了联合指挥部。
目前关于MU9390的所有情况都由这个指挥部全权处理。
所以如何协调指挥MU9390成功迫降,必须无条件遵从指挥部的安排。
或许有人会觉得这样做太刻板太官僚,
但实际上,
这种处理公共危机的方式是最正规的。
鸟没有头不能飞,蛇没有头不能走。
像这样需要多个部门合作处理的情况,如果没有一个‘头’来统筹指挥,只会搞得一团糟,
根本无助于解决问题。
再加上,
MU9390虽然面临生死攸关的状况,但还没有到即将坠毁的地步。
现在的燃油还足够,
因此有时间成立指挥部,制定解决方案等。
等叶秋明拿着手机赶到调度室时,荆廷明等人也赶到了虹桥机场。
东方航空副总裁钱裕民一看到荆廷明,马上挥手叫他过来。
先介绍了一下荆廷明,“这位是空航飞行部主管荆廷明,大家应该都很熟悉了。”
接着他对荆廷明说,“跟在座的领导和专家们介绍一下MU9390机务组成员的情况吧。”
荆廷明稍微平复心情后开口道,“MU9390是从魔都飞往日光城的,属于高高原航线,我们公司配置了双机长,第一机长魏荆......他技术非常好,很有天赋,是夏国民航史上最年轻的干线客机机长。前不久他还考取了重型客机准飞证,是我们新开辟的魔都-迪拜-布鲁塞尔跨洲航线的候选机长之一。”
一个中年人点了点头,说:“这个年轻人我听说过,5.29事件处理得非常成功,还为国产大飞机C999做了很好的宣传。他是第一个通过C999试飞考核的民航飞行员,确实是好苗子。”
魏荆的名声早就在民航圈内传开了。
上至民航总局、各大机场和航空公司高层,下至一线工作人员,几乎没有人不知道他的名字。
另一个人也发表了自己的看法,“他的技术确实不错,可心理素质怎么样?况且离上次5.29事件才过去小半年,现在又出了这个问题,发生事故的频率是不是太高了?”
这话也是实情。
毕竟开飞机不像开车。
即使技术再强的老司机也不敢保证自己一年半载都不会出任何事故。
因为很多时候小擦碰真的是防不胜防。
你不碰别人,别人也会来碰你。
而飞机则完全不同。
飞机不可能有“小擦碰”,一旦出事都是大事。
而且飞机无论是起飞降落还是在空中飞行,都受到严格监控。
根本没有机会“擦碰”。
落地后还有专业的技术人员进行检查和维修。
确保飞机安全运行。
很多飞行员一辈子都没出过事故。
然而魏荆却在短短的小半年内连续遭遇两次事故,
而且一次比一次严重。
虽然这些事故和他没有首接关系,
但这也会让人心里犯嘀咕:这小子是不是命太硬了?
所以那位领导应该是话里有话。
虽然表面上承认魏荆的技术过硬,但也在暗示是不是他的心理素质不够好,导致接连发生事故。
荆廷明看了那个人一眼。
这个中年人是虹桥机场技术部门主管。
他说这话有一定道理,但也有可能是在推卸责任。
于是荆廷明赶紧澄清道,“魏荆的心理素质绝对过关,尽管他年轻,却是我见过最稳重的飞行员。”
众人听了这话,脸上都流露出了一些怀疑的表情。
一个人敢在国产大飞机C999第一次商业飞行这种关键时刻,就来个特技动作‘旱地拔葱’,你竟然说这人稳重?!
你信不信?
反正我是不信的。
看到这种情况,荆廷明赶紧出来解释:“那次C999是因为工信部和民航总局的领导要求展示一下国产大飞机的性能,所以那次不算数。虽然我没看MU9390航班起飞的视频,但我相信他的起飞操作肯定没问题。”
旁边的叶秋明也附和道:“MU9390航班的起飞平稳得很,一点违规行为都没有。”
大家见塔台值班主任都为魏荆说话了,也就不再多说什么。
“第二机长张勇是魏荆的老搭档,飞了超过2000个小时的老手飞行员,但他成为机长才几个月,经验还不够丰富。”荆廷明补充说。
“至于副驾鲍蒙孝,还是一年多的新人。”
荆廷明深吸了一口气后继续说,“因此想要让MU9390航班安全降落,只能完全依靠魏荆了。”
这时候,叶秋明将之前的情况汇报了一遍。
指挥部领导和专家看过起落架的视频与照片后,脸色更加难看了。
航空公司的副总钱裕民指着技术部主管怒骂:“你们技术部整天都在干啥?这么大的故障竟然都没发现?!”
技术部主管张宏博抹了一把额头上的汗珠,小声说道:“可能是液压系统出问题了,如果是液压故障,常规检查是查不出来的。”
“立即联系空客公司,让他们立刻把A319的全部资料发过来。不管哪儿出了问题,我只需要保证机上的一百多人能安全落地。”
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