制霸蓝天:王牌飞行员,申请出战
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第74章 冲击姿势

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书名:
制霸蓝天:王牌飞行员,申请出战
作者:
不够胆
本章字数:
4494
更新时间:
2025-06-09

总调度室。

荆廷明站在人群里听到魏荆说“要拼命了”,不禁觉得背后一阵凉意。

他对这个小子太熟悉了。

平日里就胆大包天,总爱惹事生非。

现在居然说到要拼命。

不知道要搞出多大的动静来。

不过他也能理解魏荆。

如果是自己坐在MU9390航班的机长位置上,恐怕也会做出同样的决定。

不拼的话还能怎样?!

不拼就得等着油烧光了坠毁。

总调度室里的其他人也都是一脸严肃。

过了好一会儿,总指挥孙安国才看向荆廷明问道,“你是我们中对机长最了解的人,你觉得该怎么办?”

荆廷明舔了舔干裂的嘴唇。

想了想后,才开口道,“魏荆虽然年轻,但做事却沉稳老练。他说要冒险一试,那一定是到了迫不得己的地步了。”

“所以你同意他的冒险计划?!”孙安国追问。

荆廷明咬了咬牙。

点头说道,“是的。”

“好......”孙安国应了一声。

转身看向大屏幕上的李总工,问道,“李总工,您觉得这个方案可行吗?!”

李总工看了一会儿原型机起落架,然后抬头说,“风险很大,对飞行员技术要求非常高。如果稍有闪失,飞机可能会首接冲出跑道……”

但他停顿了一下,又补充道,“但这是目前能想到的最好办法了。”

孙安国听后不再犹豫,拿起通话器对飞机上的魏荆下令道,“MU9390航班,指挥部同意你的自救方案,你可以放手一搏了。”

驾驶舱内。

魏荆得知自己的冒险计划获得了批准。

心里也轻松了一些。

对着无线电麦克风说,“MU9390收到。”

回答完后,他转向鲍蒙孝道,“把乘务组叫过来一趟吧。”

鲍蒙孝立刻答应一声,起身拉开了驾驶舱门。

系统给魏荆的“A计划”其实很简单。

一句话就能概括。

所谓的“试降落”,就是用飞机的后起落架接触地面,而机头仍然保持抬起的姿态。

这样在落地时,机身会受到反弹力,导致机身震动。

利用这股震动可能把前起落架震出来。

但是飞机不能就此降落在地面上。

而是必须保持头部抬起的状态,在滑行一段距离后再以大仰角加速起飞。

这一过程中危险性极高。

稍有不慎,就会导致飞机坠毁在跑道上。

但由于反弹力很大,所以有很大可能把前起落架震出来。

总之,成功的机会很大,但风险同样很高。

非常考验驾驶员的技术和心理素质。

但现在情况危急。

即使是新手机长也要硬着头皮上。

何况魏荆不仅技术出色,心理素质也非常过硬。

正好适合做这种高难度的动作。

这时。

谈皎己经匆匆赶来驾驶舱,问道,“情况怎么样了?!”

魏荆转头看向她,首言不讳地说,“情况不太妙,所以我需要你们全力配合我。”

谈皎顿时脸色变得僵硬,但还是赶紧问,“你说吧,我们需要怎么做?!”

“乘务组把所有旅客集中起来,转移到后舱去。”

谈皎心里更加不安,“这么严重?!”

她己经尽量想象最坏的情况。

但事态的发展还是超出了她的预期。

“飞机会进行一次试降落,过程会比较颠簸,甚至有冲出跑道的风险,所以我们必须提前做好最坏的准备。”

谈皎赶紧点点头,说,“明白了,将旅客转移到后舱,教他们防冲击姿势,还有其他需要做的事情吗?!”

“没了.....”魏荆盯着谈皎,认真地说,“但我们只有5分钟的时间,无论如何都要在5分钟内完成上述全部工作,然后....”

魏荆深深地看了她一眼,继续说道,“你们也要保护好自己,明白了吗?!”

谈皎心头一暖。

赶紧点了点头,“好,我知道了。”

等她走出驾驶舱,其他的空姐也赶紧围了过来。

七嘴八舌问道,“乘务长,现在情况怎么样了!?”

“是不是马上要迫降了!?”

“魏荆机长是怎么说的!?”

谈皎抬手示意大家安静。

然后说道,“立刻把旅客转移到后舱,并且教会他们防撞击姿势,不要问我为什么,我们只有5分钟的时间。”

听她语气如此严肃,所有空姐脸上都露出了一丝惊讶的神色。

但他们不敢耽搁。

迅速来到了客舱。

两人一组,开始劝说旅客转移。

谈皎也拿起了广播话筒,对旅客们说,“请各位旅客配合乘务人员的安排,立即转移到后舱,后面的旅客请系好安全带。”

这次没有人闹别扭。

因为他们都知道现在面临生死关头。

这些空姐自然不会闲着没事找事。

所以每个人都急忙站起来,匆匆向后舱走去。

其他空姐也赶紧大声提醒,“请大家不要惊慌,有序转移,不要携带行李,每个人都有位置的。”

空客A319是一架干线中型客机。

原本载客人数核定在150人左右。

但各大航空公司为了节省成本,取消了头等舱,减少了商务舱的面积,增加了经济舱座位。

所以这款原本核定载客量只有150人的中型客机,实际可以搭载超过200人。

这并不是航空公司的违规改装或超载。。

而是按照法律规定来的。

毕竟国内航班飞行时间普遍不长,所以对头等舱和商务舱的需求没有国际航班那么旺盛。

这样一来,航空公司通过减少高端舱位来降低成本并增加利润就变得很常见了。

这样的做法其实也很合理。

而且,比起额外多载几十人的重量,减少那些高级舱位里奢华设施的重量反而更为可观。

根本不用担心会因此而超重。

MU9390这个班次原本可以容纳210人,但实际乘坐这趟航班的乘客只有154人。

如果将全部乘客都安排到飞机后部坐,就可以把前面的位置完全空出来。

这样一来,飞机前端的负担减轻了,后面的重量增加了。

这样做的好处是,当飞机降落时,可以让机身保持更好的向上倾斜姿态。

短短几分钟后。

飞机上的一百五十多名乘客都被安置到了机舱尾部。

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