但没有人愿意放弃自己的好位置。
即便是尿急也要忍着。
突然，
有人指着跑道尽头大声喊道：“来了...是C999，咱们的大飞机！”
听到这句话，在场所有人都立即看向跑道尽头。
当他们看到远处的C999时，掩饰不住内心的喜悦和激动。
有的人甚至挥舞起事先准备好的国旗。
国旗随风飘扬，在阳光下格外醒目。
各大首播间里，
弹幕密密麻麻，铺天盖地。
各大首播间的观看人数现在竟然突破了1亿大关。
虽说这是所有首播间人数的总和，但也能看出大家对C999的关注有多高。
“呜呜呜，朋友们，我都感动得哭了咋办？！”
“以后再也不用为了买架飞机而卖掉好几亿件衬衫了。”
“这是我们国家自己造的大飞机，真正属于我们自己的大飞机。”
“从此再也不用担心受制于人！作为一名华夏人，我特别骄傲！”
“世界上有哪个国家能在这么短的时间内取得这样的成绩？！”
“总有人会提到发动机的事儿。”
“哈哈哈，那些说这只是组装品的人，要知道C999的国产比例超过了60%哦！”
“为什么不能百分之百国产呢？因为我们生活在一个全球化的世界，这个道理懂不？”
“波音和空客的产品本国零件比例还不足50%呢，如果咱们真的达到百分百国产，可能连航空证都拿不到手。”
“不会吧不会吧，难道还有别的国家连自己的大飞机都没有吗！”
屏幕上的评论泾渭分明。
大多数网友都在庆祝C999的巨大成功，
但仍有一些人在挑毛病。
要么觉得C999的国产比例不够，要么就是质疑它的发动机问题。
甚至认为这只是一个简单的拼装品，根本不值得大书特书。
但他们不知道的是，日本也在拼命研发大飞机，三菱重工是主力。
日本在2008年开始了他们的项目，比华夏晚了一年。
但是，在C999即将进行首次商业飞行时，三菱重工宣布其大飞机计划失败。
别说大型干线飞机了，就连支线的小飞机都没搞定。
因此，大飞机绝不是这些人所说的拼凑而成的东西，而是现代航空工业的成果！
此刻，
魏荆轻柔地操纵着C999，跟着引导车慢慢驶向跑道末端。
当接近跑道尽头时，塔台传来指令，“东方999，请进跑道34R待命。”
“明白，进跑道34R待命，东方999。”
副驾张勇回答道。
魏荆握住操控杆，轻松拐入标有“34R”的跑道中。
“雷达都开了吧？！”张勇有些焦急地问了一句明显的问题。
魏荆瞟了他一眼，没好气地说，“兄弟，雷达开没开你难道看不到啊？！”
张勇摸了摸头，露出敬佩的表情，“果然，名不虚传。
你之所以有名，关键时候还能这么淡定。”
“我又不是
第一次飞，有什么好紧张的？”魏荆平淡地回应。
由于航空公司总部在上海，
C999大飞机的研发中心也在上海。
所以，这家公司的许多飞行员曾参与过C999的试飞工作。
