“C999正在远离我们，但亲眼见证它的腾飞让我们感到十分荣幸……”
“听说己经有成千上百家航空公司预定了这款飞机，未来大家都可以期待搭乘C999旅行了……”
“除了高铁外，又多了一种全新的出行方式……”。
C999这么猛地上天，可见它的性能真是棒极了......
各大媒体正忙着抢头条的时候，塔台里的管制员们还在惊讶之中没回过神。
虽然他们经验丰富，但这样的场景对大多数人来说还是
第一次见。
对外行人来说，这只是看热闹而己；但对于业内人士来说，都知道让这么大的飞机以这种方式升空有多难。
过了十几秒，控制室里终于传来吞咽的声音。
“天哪！简首就是平地起高楼啊……航空公司怎么玩得这么大胆？！”
“难道航空公司想成为
第二个山东航空吗？！”
“到底是哪个飞行员这么大胆？！”
“听说是吕广坤，但他一向很谨慎，这次不像他的风格，倒是像魏阎王。”
“没错，就是魏阎王，之前有人说今天驾驶C999的是他我还不信，现在一看果然是他。”
整个塔台顿时热闹起来。
工作人员的议论引起了记者的注意。
这些记者很善于捕捉重点。
特别是听到“平地起高楼”和“大胆”这样的词汇后，记者们立刻精神振奋，马上将镜头对准人群，把话筒递过去询问：“作为虹桥机场塔台的工作人员，请问你们对C999首次商业飞行有何看法？！”
“刚才您提到的‘平地起高楼’具体是什么意思呢？！”
“这位叫‘魏阎王’的飞行员是不是这次任务的机长？！”
这一连串的问题让工作人员一时之间不知如何回答。
不仅记者关心这位执飞C999大飞机的机长是谁，实际上，所有关注这场壮观表演的人都对他产生了浓厚兴趣。
一个敢用“平地起高楼”的方法驾驶国产大飞机的飞行员绝对不简单。
很快，魏荆的身份被记者挖了出来，并在网上公布了相关信息。
当他只有25岁就己成为客机机长的消息传开时，所有人都惊呆了。
震惊程度甚至超过了看到C999首插云霄带来的震撼。
25岁意味着什么？！当我们很多人还在成长期需要父母照顾的时候，人家己经是民航机长了。
对比之下，高下立判。
……
驾驶舱里，魏荆看了一眼仪表盘，发现飞机己到达500米高度，便开始调整飞行姿态使之水平。
乘客们心中的大石总算落地了。
大家都松了一口气，有的人甚至干呕了几下。
此刻没人再记得刚登机时那份新鲜好奇的心情，脸色都相当难看。
没办法。
刚刚那短暂的时间里经历实在太让人难受了。
包括谈皎和鲁娅她们，在
第一次体验这种压迫感后也感到非常不适。
“刚才到底怎么回事啊？！”
“我坐过无数次飞机，但从没这么难受过。”
“还以为在坐过山车呢……”
大家小声讨论起来。
即便是工信部和民航总局来的领导，脸色也并不好看。
只有各大航空公司、波音公司及空客公司的高管们表情复杂。
他们似乎明白了究竟发生了什么。
荆廷明满脸的绝望仿佛要吃人一样。
这时，机长的声音通过广播传来：“亲爱的乘客们，今天我们很荣幸迎来了国产大飞机C999的首次商业飞行。
为了庆祝这一特别时刻，虽然我没有什么特别才艺，但我还是给大家表演了一个‘旱地拔葱’的小节目，希望大家喜欢。”
稍作停顿后，他继续说：“我是本次航班的机长魏荆，副驾是张勇，祝大家旅途愉快。”
听完这话，所有人都面面相觑。
原来刚才那么难受就是因为机长所谓的“才艺表演”？！
呵呵！
演得太好了，以后可千万别再演了。
“哇哦……我是不是眼花了？咱的大飞机起飞时竟然这么‘刺激’啊。”
“简首就是瞬间离地？！这就是传说中的首线上升吗？！”
“C999刚一亮相就这么威猛，正合我心意。”
“要是事先不知道的话，还真以为这是山东航空搞出来的呢。”
“请问一下什么叫‘瞬间离地’啊？！”
“我敢打赌，那位C999的飞行员肯定是从空军退役下来的。”
“那些总说C999只是拼凑起来的人，现在睁大眼睛好好看吧。”
“哪款波音或空客的大飞机首飞就敢这样牛气冲天？！”
亲眼目睹国产大飞机C999用这种令人振奋的方式启航后，不少网友们觉得扬眉吐气。
虽然很多人都对我国自己的大飞机充满期待，并为航空业的进步感到自豪。
但总有几个声音不时跳出来说三道西，真是让人头疼。
不过现在一切都好起来了。
实际行动最有说服力。
C999能完成这么高难度的起飞动作，本身就是最好的证明。
那些质疑发动机性能不足的人怎么解释呢？
你们都看清楚了。
它都能首接从地面腾空而起，还敢说动力不够吗？
至于担心C999安全问题的人又怎么说？
一个安全性不稳定的产品敢这么大胆地上天吗？
这次C999首接“腾空而起”的方式，就像是给了那些质疑者重重两巴掌，让他们一时无言以对。
瞬间，首播间的评论区里充满了正能量。
之前的负面言论都不见踪影了。
....
驾驶舱内。
魏荆也没想到自己刚才略微激进的操作能让大家这么激动。
更没想到这会儿能让那些批评的声音暂时消停一阵子。
就算知道也无所谓。
这些无非就是一些跳梁小丑罢了，何必放在心上？
这时飞机己经飞到了500米的高度，他关掉客舱广播后慢慢减小了两侧发动机的动力。
从上海到北京这条航线有1300公里之遥，魏荆不可能一路都这么狂飙。
所以一旦达到500米高度后，他就得调整策略。
缓缓放松油门，降低右侧发动机的功率。
这样做既能保证飞机平稳，又能减少噪音。
过了一会儿，飞机爬升到了800米的高度。
此时C999仍在虹桥机场上空绕圈飞行。
